什么样的运营机制能帮滴滴司机成长

【编者按】并且，在滴滴“保运力”的政策下。司机的许多行为只能选择睁一只眼闭一只眼，在发生严重问题前，不会严加管控。

在这样的氛围下，逐渐形成了一种“劣币驱逐良币”的不良氛围，优质的司机付出更大的努力却无法得到对等的收益和地位。

逐渐发生流失，劣质司机拉低了整个司机群体的口碑和质量，倾向于节流的做法，也引发其他司机的效仿。

但这些无不在一段时间后遭到策略打压，导致收入下滑，进而陷入了找更多空子维持收入的恶性循环中，并影响更多的司机。

开源的巨大成本投入与节流的恶性循环。导致司机们的发展始终停滞不前，并越来越被动，也就是所谓的“被压榨”。

基于现状，为什么成长性能解决问题的答案也就呼之欲出：

通过多种手段，司机师傅们能够拥有更高水平的思维，并掌握更好的开源节流技能，从而获取更多收益，实现群体在马斯洛层级的提升。

三、做什么能够赋予司机成长性，充分调动他们？

X师傅曾坦言：

当年媒体积极主动报道他的故事，一方面是要给更多的出租车司机们以激励，让他们知道这行仍有发展潜力。

一方面也是通过他能善于利用微博、微信为自己招揽客源，创新各类运营模式有关。毕竟那可是2011年，他的身上充分体现了司机的成长性带来的收益。

那么，做什么事情，才能够帮助司机们实现成长，获得更多更好的收益呢？我和X师傅从三个角度进行了探讨。

1、开源-产品商业模式的创新

长久以来，任何一个平台方，无论是横向扩展业务类别，还是纵向完善上下游闭环，能够给依附于平台的B端用户带来更多新的机会。

诸如淘宝、京东这几年来的各类变化，亦或者各自媒体平台的探索和创新，甚至是微信推出小程序带来的巨大变革……