什么样的运营机制能帮滴滴司机成长

【编者按】了解规则，爱惜车辆，路上不说话或挑乘客喜欢听的说是成长吗？

知道遇到各种问题该怎么处理，该怎么心平气和引导乘客，跟乘客解释，是成长吗？

说到这，其实每个人心里都明白了。

这不是成长，只是熟练罢了，司机们日复一日，年复一年的进行着重复而高强度的劳动。

为了支撑庞大运力系统的运转，司机们成为了一颗又一颗螺丝钉，哪怕“城市英雄”比普通司机能够有更多的收入，也不过是高级螺丝钉。

即使是优享、专车这样的产品类型。也仍然没有跳出服务这个圈子，车型，司机特征、或者提供车内免费服务也终究只是仍是简单意义上的提升。

什么是成长性？

X师傅这样定义：成长性代表着司机能够以眼前的工作为基础，逐步积累资源人脉，提升视野和眼光，收入逐步提升或能够始终维持在本地区较高收入，并实现社会地位逐步提升。

二、为什么说成长性能解决司机们的真正需求？

绝大部分的滴滴司机都有这样的焦虑：在每天高达十几个小时高强度的工作背后，如果老了，病了，干不动了，他们该何去何从？

X师傅跟我描绘了一个典型的司机师傅的画像：青中年男性，学历不高，没有更多赚钱技能，或已有技能能赚的钱不如开滴滴赚的多，对于外部世界变化感知弱，缺乏变通，容易盲从。

根据马斯洛需求的五个层级而言，大部分司机们尚处第二层级，无论是工作、收入、精神、或者职业上的安全，司机们都不能得到保障。

在这样的大背景下，为了保障自己的收益能够维持，司机们会选择通过开源和节流的办法来稳住。

在开源上，作用于滴滴的产品规则，司机们只能机械的完成更多任务，跑更多时间，提高自己的成本。

而在节流上，司机却能通过钻空子、或者降低服务标准来获取更高收入或降低自己的服务成本。