更严格的新版C-NCAP碰撞

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近日，国内车市最热闹的事儿，莫过于4月1日起国家开始执行新一轮增值税下调政策。这一举措可谓一石激起千层浪，各大车企竞相降价。以至于，仍没宣布降价的车企都不好意思和人打招呼。本来，降价对消费者来说是个实惠的事。但新的问题也来了，不少人又开始担心，降价风会不会带来新的减配潮？进而引发对汽车的安全性能方面的担忧。

比如，近期投诉频繁的标致408L“轮胎门”，以及最新上市的标致508L连备胎都给省了。所以，一提到汽车安全性能方面，关乎于我们下一代的时候。全职妈妈们普遍表示，不能忍！现在小学放学太早，没人接不放心。接的话，到底开什么车安全？今天小编就来给妈妈们推荐几款颜值高，买菜接娃都安心的车。

评价体系越来越严苛的C-NCAP

首先在说车的安全性能之前，先给妈妈们普及一下什么是C-NCAP碰撞测试。

在国外，NCAP最早起源于美国，通常由政府或具有权威性的检测机构组成，通过严格的法规对在市场上销售的车型进行碰撞安全性能测试，并给予评分和划分星级，同时还要向社会公开评价结果。

我们国内相对权威的对汽车安全性能进行检测的机构，也就是C-NCAP（China-New Car Assessment Program，中国新车评价规程），在基于国外NCAP的基础上，结合中国的汽车法规、道路情况和车型特征，自2006年开始，成批次对我国市场在售的乘用车进行碰撞测试，然后把结果向社会公布。

C-NCAP以乘员、行人保护和主动安全三个部分的综合得分进行星级评价，自2006年起开展碰撞测试以来，C-NCAP已经公布了427款车型的碰撞测试结果。而且，这些年来，C-NCAP的评价体系经过不断完善，标准也越来越严苛，现行的评价规则就是2018版的——相比2015版更完善，规则对乘员保护、行人保护两项有所调整，同时还新增了主动安全测试以及纯电动汽车/混合动力汽车安全测试。