把公交车看作会移动的客厅

【编者按】3.千变万化中总有些不变

车轮滚滚向前，公交车从汽油车换成柴油车，现在用天然气、电力作为动力，革新的速度越来越快。

青岛的公交线路从矫立敏刚上班时的30多条到现在超过300条，“小区建在哪里，公交就开到哪里”，地铁的出现也分担着人们的出行需求。

矫立敏从“小矫”变成了“老矫”，再成了矫师傅。他从自己钻研驾驶技术、修车技术、节油技术，到跟感兴趣的同事传授，再到系统地总结为可以普遍推广的《新型公交车操作规范》“矫立敏工作法”等，矫立敏有了自己的技术课堂，每年有针对性地培训新人。2005年他被评为青岛市劳动模范，2014年获得全国五一劳动奖章，2015年获得“全国劳动模范”称号。2018年，矫立敏进入中国劳动关系学院劳模本科班，开始了30多年前失之交臂的大学生活。

时代的洪流裹挟着一切向前，但千变万化之中也有一些不变。

20世纪90年代中期，因为原料涨价、体制落后等原因，矫立敏所在的青岛公交集团亏损大负担重，很多驾驶员选择了离开。矫立敏也收到了不少邀约，“有人找我去开进口集装箱车，待遇优厚，签三年合同，给五万元安家费，每个月3000元工资，我没去。”为什么呢？“企业培养了我多少年，工资也不低，我还是觉得应该专一些。”

进入新世纪，集团完成改制，待遇好了起来。矫立敏仍然和刚开车时一样，看轮胎、检查车辆外观、看发动机线路，热车的空当，看看车内扶手结不结实、标牌掉没掉，发动机热起来，签好路单，就出发。

在矫立敏看来，开公交车是一项带着公益性质的工作，产品就是服务，“既要让乘客尽量准时安全到达，也要微笑服务。每天遇到几百位乘客，什么人都有，肯定会有受委屈、生气的时候，但是公交车驾驶员的工作性质决定了开车的时候不能带着情绪”。

有出车，就有收车。

摸了25年方向盘后，矫立敏成为青岛公交集团李沧巴士有限公司保修厂党支部书记、工会主席，开始全新的路程。矫立敏更多关注着驾驶员待遇的改善：“现在各单位都有食堂了，一日三餐都有热气腾腾的饭菜，职工过生日有贺卡、有蛋糕，退休有礼物，还按照四季发工服。更重要的是，越来越注意为驾驶员减压了，我们鼓励驾驶员出车回来遇到什么不愉快的事情就说出来，不少公司建立了员工心理援助（EAP）工作室，还有定期的心理咨询，驾驶员都愿意参加。青岛公交集团正在为建设幸福公交努力着。”

再登上363路，矫立敏已经是普通乘客了，因为开车带来的荣誉、掌声、聚光灯从他身上滑过。矫立敏曾经握着的方向盘好像命运的方向盘，他牢牢地抓好，轻微地调整，绝不会大幅摆动，不论路况如何，稳稳向前。

（本报记者 陈慧娟）

作者：陈慧娟