哈弗H9全面抗衡普拉多

【编者按】内饰方面哈弗H9的设计和用料更讲究，豪华程度要更胜一筹，并且在座椅布局上为消费者提供了更多的选择。 普拉多也有很好的空间表现，但内饰的档次并不高。

动力对比

动力上哈弗H9也有更丰富的选择，拥有2.0T汽油机和2.0T柴油机两种车型，其中汽油机最大功率185kW，最大扭矩355N·m，柴油机最大功率140kW，最大扭矩420N·m，两种车型均匹配采埃孚的8AT变速箱，无论是平顺性、传动效率还是换挡速度都无可挑剔，同时更密的齿比也带更好的燃油经济性。

普拉多采用了3.5L自然吸气发动机，大排量让它获得了185kW的最大功率和365N·m的最大扭矩，动力表现十分抢眼。传动方面普拉多采用的是爱信6AT变速箱，换挡逻辑清晰，但在档位上输给了8AT的哈弗H9，燃油经济性上也略逊于对手。

毫无疑问，采用大排量自然吸气发动机的普拉多有着非常棒的动力输出，无论是公路还是越野都能提供强有力的动力支持，哈弗H9的两款2.0T发动机也展现出了自主品牌的实力，搭配8AT变速箱后实力也不可小视。

四驱系统

哈弗H9的适时四驱，采用的是博格华纳提供的智能四驱系统，中央为多片离合器式限滑差速器结构，并拥有低速四驱模式，扭矩可放大2.48倍，后桥中央还加入了一套伊顿电子限滑差速锁，整套四驱机构由全地形控制模块分配，拥有沙地、雪地、运动、泥地以及自动等驾驶模式，操作相当简单。实际越野过程中，当出现车轮打滑电控系统会迅速做出判断每个车轮需要锁止的程度，因此哈弗H9具备了很高的越野能力。反应快，脱困强的特点让它获得了众多越野人士的认可。