倒三轮鼻祖比亚乔MP3

【编者按】

　　不过这也可能因为试驾的车都是0公里新车，刹车还没有全部磨开，而且每辆车存在一些差异，第一辆试驾的车，就需要把刹车拉杆拉到底，才能提供出足够的制动力，第二辆试驾的车，则好了很多，刹车拉杆拉到中间就可以提供有效的制动力了。

　　同时在MP3的右脚踏上，还有一个脚刹的配置，它能提供出CBS前后联动刹车的效果，反而让人感觉比一块捏前后刹，制动感来的更直接一些，也更加稳定，可能因为电脑分配的刹车力道配比更加合理的原因，不过这个脚刹也占据了，不少脚踏板的空间，让原本中间就凸起，没有过多脚部空间的MP3，能下脚的地方更少了。

　　该来聊聊弯道感受了，MP3拐弯的感觉，就两个字“灵活”，MP3相较其它倒三轮，肯定是最灵活的车型之一，不管是连续的翻身弯，还是小角度的掉头弯，让MP3倾倒都不需要花太大力气，相信MP3在拥挤的街道中穿梭起来，肯定会是一把好手。