经济区走好新通道建设这步棋

【编者按】\ \ \

涵盖南宁、北海、钦州、防城港、玉林、崇左 6 市的北部湾经济区，以占广西全区不到 1/5 的土地、1/4 的人口，创造了1/3 的经济总量。这里既有海又有边，是中国西南最便捷的出海大通道，也是新通道“海陆有约”的关键点。

因此，参与新通道建设，不仅是北部湾经济区作为广西经济发展重要引擎的责任与使命，也是其充分发挥得天独厚的海边优势，抢抓发展机遇的必然选择。

南国春早，迎着海风，北部湾畔，集装箱在货轮与岸线之间流动；边城崇左，凭祥友谊关下车水马龙……以港口为龙头，以陆路为纽带，北部湾经济区正全力参与新通道的建设。而身处其中的城市也真切感受到了新通道建设所带来的积极影响。

据南宁海关介绍，2018 年，在云贵川渝四地经广西口岸对东盟进出口总值中，防城港口岸进出口值占比近一半；钦州保税港口岸和凭祥友谊关口岸进出口值增速迅猛，分别增长82.4%和1.3 倍。

除了贸易数字的增长，在新通道建设的大潮下，北部湾经济区内也汇聚了越来越多的支持政策，落地了越来越多的优秀项目。作为参与者也作为受益者，北部湾经济区在增添了参与信心的同时，也有了更多务实的行动。

参与新通道建设，经济区在行动

刚刚过完 2019 年的元旦，广西壮族自治区主席陈武就来到广西钦州进行调研。他实地检查了钦州港东站集装箱办理站项目（以下简称钦州东项目）的建设进展，并强调要全力以赴加快建设进度，不断完善新通道海铁联运基础设施，形成更加高效便捷的多式联运运输干线。

“钦州东项目是广西2018 年新通道建设中破瓶颈、标志性的项目。一期工程设计总装卸能力为 90 万标箱 /年。”

广西沿海铁路公司宣传部副部长陈思华在接受本刊记者采访时介绍道，“一期项目计划于 2019 年 6月完工，届时将有效解决北部湾集装箱海铁联运‘最后一公里’问题，打通新通道海铁联运的关键节点，有利于北部湾港连接全国铁路集装箱运输网络。”