向“僵尸车”说拜拜 嫌报废成本高

【编者按】针对“僵尸车”成因，交警道出了以下几种情况：车辆接近报废，维修代价过高，因此将车一弃了之；车辆违法行为较多，车主不想掏处理交通违法的费用，干脆扔在路边；车主买了新车或长期在外地生活，不常使用或不愿使用；遗失、失窃的车辆，或犯罪分子作案后遗弃的车辆。

采访过程中，从事二手车交易的刘先生说，不论是出售还是报废，都需要手续齐全，车牌、行驶证等缺一不可，他认为除了手续不全无法报废的车辆外，经济因素或是车主弃车的主要原因。

“我们二手车市场一般不愿意收‘僵尸车’，1000元收来，得花3000元修，还不一定能卖得出去，不划算。”他说，车辆卖到二手车市场比直接报废的价格要高一些，“直接送去报废按200元每吨称，现在铁不值钱，一辆小面包车也就能卖300多元，如果机动车发动不了还得找拖车公司花150-200元。很多人觉得卖价低，性价比不统一，手续还麻烦，宁可放在那里当仓库也不卖。”

“我之前花150元买过一辆‘僵尸车’，就是个车壳子，我买来也是放在厂子里当仓库使，平时放个工具啥的。”刘先生说。

对一些车主而言，临近报废的车辆很难再卖二手车，报废拆解厂的回收费用很低，还不如将车卖废铁来得划算。而且，申请报废车辆需到车管所办理相关手续，部分车主会嫌麻烦，直接将车丢弃不管。

记者王梦实文并摄 编辑 周正