丰田开始推插电式混动车了

【编者按】

　　此外插电版由于发动机功率的提升，和电池容量的提升，车重增加了约100kg，但官方公布的数据显示在纯汽油工况下油耗能达到4.3L/100km，这是一个比较惊人的成绩了，猜想是得益于THS 的精巧设计，不需要布置传统变速箱，相对而言车重增加的并不太多(同轴距的比亚迪DM，虽然动力更强劲，但车身比卡罗拉双擎e+还要重200kg)。

　　总体而言，插电式混动想对比轻混，研发成本低很多，产品成本高很多(只要是电池成本)，但确实是一剂简单粗暴的猛药，不仅可以降低城区代步的油耗，还可以拥有更好的动力表现。

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　　增程式混动有别于传统的插电混动，发动机不直接驱动车辆，而是作为“增程器”为电池充电，再通过电动机驱动车辆，听起来仿佛是“脱裤子放屁”，但事实并非如此，一来增程式混动可以让车辆保持在经济转速发电，不需要“走走停停”，二来由于发动机不直接参与驱动，就可以在这台发动机上运用高压缩比之类难以在普通发动机上运用的技术，随着发动机热效率的提高，增程式混动的油耗也会更低。