亚洲龙会不会步他们的后尘

【编者按】上一代的君越还是火过一段时间的，炮弹式的外观在当时冲击力很强，上市不久就满大街能看见了，我朋友也是在当时刚上市的时候提了3.0顶配，但是油耗超高，故障率也高，维修保养贵，保值率也很低，所以他去年把车子卖了买了汉兰达，我相信这也是君越让很多车主伤心的理由，上一代没留下多少好口碑，这一代革新的亮点也不多，现在路上已经难得一见。

大众辉昂

辉昂跟奥迪A6L同平台，产品力毋庸置疑还是很强的，但是上市34.9万的起步价确实吓跑了很多消费者，现在终端已经给出了上十万元的优惠，价格区间跟其他几个对手基本还是在一个区间，但是貌似效果不大，销量堪忧，现在天天发广告钜惠十万何不直接把指导价定准，在这一点上我觉得丰田一步到位的指导价后期不给优惠的做法更好，毕竟指导价就把人吓走了很多人再不会去研究你实际多少钱能买到。

福特金牛座

福特金牛座，跟君越同为美系车，得益于福特欧洲研发中心这些年的贡献，金牛座整体更偏像德系，君越身上那些毛病他基本上没有，配置在这个级别应该是最高的，入门版本都配备了座椅通风这种很多豪车都需要选装的配置，底盘素质优秀，综合实力很强，但是呢路上也是很难看到。

丰田皇冠

丰田皇冠，曾经也和奥迪A6是棋逢对手，现在整体销量大不如以前，但是在路上的曝光率还是比上面那几款要高一点。江山代有新人出，老将已经战不动，亚洲龙正是来丰田总部派来接防皇冠的新兵。

合资B级和豪华C级中间的这个市场，看似是一块开发不完善的美好新大陆，实则是遍布食肉动物险象环生的沼泽，下面合资B级产品力上升，新帕萨特、天籁车长都加到了4米9以上，上面豪华品牌C级王牌宝马5系、奥迪A6L等价格下探，还有凯迪拉克、捷豹、雷克萨斯、沃尔沃、讴歌、英菲尼迪等等一票二十万出头就能买到入门版的二线豪车，都在不断挤压着这块新大陆上生存者们的生存空间，亚洲龙20.88的售价足够诚意，产品实力也很强，但是他的这几位前辈个个也都不弱，却基本上都已经死在了沙滩上。军师联盟里边司马懿最后有句话：我这一路行来，没有敌人，遇到的都是朋友和老师，这句话放在亚洲龙身上挺合适，至于最后能不能成功，交给时间和市场来回答。