虽然大家都叫 PLUS
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【编者按】但到了车内,打孔皮包覆的座椅和方向盘,实木饰板,菱形缝线的门板,带CarPlay的9寸触屏,7寸液晶彩色仪表盘,10寸全彩抬头显示,古典与潮流之间的荤素搭配,效果简直爆炸。
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与雷克萨斯ES一样,同为TGNA—K架构下的产物,即:前驱中大型车。对于消费者来讲,可以以更亲民的价格购买到与豪车相同出身的产品,是不是物超所值呢。从空间和设计来看。加长的车身基于北美市场而定制的,但恰好符合了中国人对L的执着。并且是几乎等同于雷克萨斯ES的尺寸与轴距。外形方上也一改中庸风格,更加激进。巨幅中网大嘴格栅,辨识度很高。溜背式的线条,外加低矮的车身,轿跑风十足。更容易虏获新生代精英阶层的青睐。
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从动力总成来看,第五代亚洲龙将有TNGA全新2.5L直列四缸DynamicForce发动机+全新DirectShift-8AT变速箱的汽油版/+双擎+E-CVT的混动版,两种动力总成。这台全新的2.5L直列四缸发动机,运用了阿特金森循环,通过减少排气、冷却等各个流程中的能量损耗,使效率提升了近41%,超过了普锐斯,堪称世界顶级。而油耗也达到了6.2L/100km,混动版4.3L/100km的出色成绩。
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曾经与中国失之交臂的亚洲龙,这次能否在中国一炮而红,我们充满期待。
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